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发布时间:2019-06-12内容来源:未知 点击:

在风起云涌的国内市场,连续销量下滑凸显了市场增长乏力的大趋势,而在政策以及现实需求等因素的引导下,新能源汽车市场迎来了高增长阶段,在新能源汽车发展伊始,高补贴催生了市场的迅速发展,然而在这一时期却罕有合资品牌车型出现,在经过品牌调整,显然现阶段合资品牌已经开始大举发力新能源市场。

合资纯电动车型大比拼 哪款车型更具性价比?

随着伊兰特EV、轩逸·纯电、VELITE 6等车型的上市,合资品牌纯电量产车型已经初具规模,本期,我们就简单盘点几款主流合资品牌纯电动车型,看看哪款更具性价比。

轩逸·纯电

补贴后售价:15.90—16.60万元

虽然打着轩逸的旗号,其内饰与动力系统均与聆风保持一致,作为一款全球销量王者,日产聆风产品力不容质疑,搭载其内核的轩逸纯电版车型,其综合续航也达到了338公里,与市场主流产品基本处于同一性能区间。

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外观方面,新车基本上移植了燃油版轩逸的造型设计,前脸采用了V-Motion的设计语言,大面积的黑色塑料进气格栅,搭配U型镀铬饰条,看起来很“轩逸”。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4677×1760×1520mm,轴距为2700mm,相比燃油版车型仅有细微变化。

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内饰上,新车和燃油版轩逸区别不大,不过在一些细节方面还是和聆风比较接近,如仪表盘、方向盘、旋钮式换挡机构等。配置方面,轩逸·纯电也配备了包括VSP行人提示系统、IEB预碰撞智能刹车等在内的NISSAN i-SAFETY主动智能安全系统。

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动力方面,新车将搭载永磁同步驱动电动机,其最大功率为109马力,峰值扭矩为254Nm。电池部分,新车搭载容量为38kWh的三元锂电池组,综合工况续航里程可达到338km。

车型总结:轩逸纯电采用了E-Platformm平台打造,也就是披着轩逸外壳的三厢版聆风,相比燃油版车型,轩逸纯电在成本控制上非常出色,较高的性价比也让其成为了合资品牌中的热门车型。

别克VELITE 6

补贴后售价:16.58-18.58万元

作为别克MAV多功能运动型轿车,该车基于全新电动车架构正向开发,软包电池外加专用平台,使该车极具新能源汽车的特点,但其综合续航里程稍小,仅为301km,相比同级产品劣势明显。

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外观方面,新车前格栅采用了别克家族式飞翼式设计,前大灯组极为凌厉,大灯下方黑丝饰条使前脸更具辨识度,侧面腰线流畅动感,与裙线形成了动感十足的型面,悬浮式车顶和溜背式设计彰显了整车的运动感。

新车尾部极具层次感,獠牙式的尾灯组极具视觉冲击力,下包围层次感十足,车身尺寸方面,新车长宽高分别为4650×1817×1510mm,轴距达到2660mm。

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内饰方面,中控采用了多种色调搭配,流畅的线条穿插以及软质材料的应用,内饰更具层次感,此外,悬浮式中控屏、全液晶仪表盘以及三幅式多功能方向盘提升了内饰的科技氛围,此外,该车同时搭载eConnect 2.0车联网系统。

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动力方面,VELITE 6纯电动版将搭载最大功率85kW驱动电机,峰值扭矩255Nm。电池系统的能量密度132Wh/kg,同时搭载由上汽时代提供的三元锂离子电池组,官方透露其NEDC工况续航里程为301km。

车型总结:该车并没有采用燃油版改为纯电版的主流形式,而是基于全新平台打造,这也使其整体空间表现以及性能更适宜纯电行驶,保证了驾乘感以及空间利用率。不过,该车的续航里程稍小,轴距面对同级产品也不占优。

理念VE-1

补贴后售价:17.08万元

在本田HR-V缺席国内汽车市场的当下,披着缤智外壳的理念VE-1也正式入驻国内市场,该车仅提供了一款车型,总体来看应该是试水的层面较大。由于该车不再隶属本田品牌,因此其logo以及前脸均更换了全新设计。

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外观方面,该车沿用了缤智的设计理念,并融合了大量的概念车元素,上中网采用了窄条幅式格栅设计,与两侧前大灯相连,大灯内部加入了蓝色元素进行点缀,进一步凸显其新能源身份,六边形下进气口内部采用了亮黑色饰条装饰,使前脸更显年轻动感。

尾部灯组被一条镀铬装饰条相连,与前脸设计相呼应。车身尺寸方面,新车长宽高为4308×1824×1625mm,轴距为2610mm,整体尺寸相较于缤智增长了20mm。

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新车内饰在缤智的基础上进行了调整升级,使其更适宜纯电动汽车的使用习惯。仪表盘和中控屏加入蓝色灯光装饰,换挡采用了按键式换挡机构,这对于消费者而言较为新鲜。此外,中控以及座采用了蓝色缝线,进一步展示其新能源身份。配置上,该车搭载了Carlife车载互联系统,支持Android和iOS双操作系统。

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动力方面,该车搭载一台永磁同步电机,最大功率为120千瓦,最大扭矩280Nm。动力电池采用三元锂电池,电池容量为53.6千瓦时,综合续航340公里。

车型总结:理念VE-1外观内饰设计较为时尚,综合续航相较于同级产品略显逊色,且补贴后高达17万的价格,对标同级产品显然有些力不从心,再加上悬挂了理念的logo,使其品牌附加值也大打折扣。

全文总结

从当下市场来看,合资新能源产品已经开始了全面的布局,多款车型均已蓄势待发,大规模上市迫在眉睫,显然,如果想要购置一款纯电动车型,面对市场零星的合资产品,还是等待一段时间较为合适。

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